2013. január 11., péntek - Évente mintegy 2, 6 millió ember hal meg közlekedési balesetekben vagy a városok szennyezett levegőjének belélegzése által, főként a közlekedés által. Ennek a helyzetnek a javítása magában foglalja az autó otthon hagyását, valamint a lovaglás és a kerékpározás fogadását, amely egy olyan intézkedés, amely a szennyezés csökkentésének elősegítésén túl a világon előforduló 3, 2 millió haláleset megelőzésére is képes az ülő élethez kapcsolódó betegségek oka.
Ez a kulcsa az Egészségügyi Világszervezet (WHO) legújabb, az éghajlatváltozás elleni küzdelem egészségügyi előnyeiről szóló jelentésének, amelyet az Egyesült Nemzetek Éghajlat-változási Keretegyezményének részes feleinek 17 konferenciáján mutattak be., amely kedden indult Durbanben (Dél-Afrika).
A légkörbe jutó közvetlen szén-dioxid-kibocsátás 23% -a szállításból származik, és a szárazföldi eszközök generálják e szén-dioxid nagyobb százalékát, konkrétan 16, 5% -ot, a 2008. évi adatok szerint. hogy a jelenlegi forgatókönyvekben a jelenlegi kibocsátás magasabb lesz.
E jelentés szerint a kerékpárok és a tömegközlekedés használatának ösztönzése, a hazafelé járás vagy a munkavégzés ösztönzése az intézkedés, a föld lehető legjobb felhasználásával együtt, amely "nagyobb és azonnali egészségügyi előnyöket jelenthet, mint a hatékonyság javítása. járművek vagy üzemanyagok "
Pontosabban, a jelentés rámutat arra, hogy az úgynevezett „aktív szállítás” előmozdítása csökkentené a szennyezett levegő légzésével, a közlekedési balesetek által okozott károkkal és az akusztikus stresszel kapcsolatos légzőszervi és szív- és érrendszeri betegségeket. Ezen túlmenően, ha több sportot folytatna, megelőzhet néhány rákot, sok 2-es típusú cukorbetegséget, szívbetegséget és az elhízással kapcsolatos egyéb kockázatokat.
Noha a világ népességének nagy része részesülne a változás előnyeiből, a legnagyobb egészségügyi haszon a legsebezhetőbb csoportoknak lenne kitéve: nők, gyermekek, fogyatékkal élők és alacsonyabb jövedelmű polgárok, akik kevésbé férnek hozzá a magánszállításhoz, és jobban ki vannak téve a szállításhoz kapcsolódó bizonyos egészségügyi kockázatoknak.
Emellett azok a helyek, ahol az aktív közlekedés-egészségügyből a legjobban részesülnének, a közép- és az alacsony jövedelmű országok városai lesznek, ahol évente több ember hal meg közlekedési balesetekben és a szennyezett levegő belélegzése által. Ezen felül ezeknek a városoknak a lakói "növekvő ülő életmód miatt" egyre növekvő kockázattal szembesülnek a nem fertőző betegségekkel kapcsolatban. " "Az egészséges szállítási stratégiák - hangsúlyozzák - segíthetnek ezekben a kockázatokban."
"Az alacsony szén-dioxid-kibocsátású közlekedés olyan lehetőségeket kínálhat, amelyekkel mindenki kereshet a fejlett és a fejlődő országokban egyaránt, ami egészségre vezet és csökkenti az éghajlatváltozást" - rámutatnak a változás következményeire emlékeztetve. Az éghajlati viszonyok, például a szélsőséges hőmérsékletek vagy a fokozott szennyezés befolyásolják az egészséget, veszélyeztetve az élelmiszer-biztonságot és a fertőző betegségek átterjedési mintáit.
Forrás:
Címkék:
Gyógyszerek Szépség Pszichológia
Ez a kulcsa az Egészségügyi Világszervezet (WHO) legújabb, az éghajlatváltozás elleni küzdelem egészségügyi előnyeiről szóló jelentésének, amelyet az Egyesült Nemzetek Éghajlat-változási Keretegyezményének részes feleinek 17 konferenciáján mutattak be., amely kedden indult Durbanben (Dél-Afrika).
A légkörbe jutó közvetlen szén-dioxid-kibocsátás 23% -a szállításból származik, és a szárazföldi eszközök generálják e szén-dioxid nagyobb százalékát, konkrétan 16, 5% -ot, a 2008. évi adatok szerint. hogy a jelenlegi forgatókönyvekben a jelenlegi kibocsátás magasabb lesz.
E jelentés szerint a kerékpárok és a tömegközlekedés használatának ösztönzése, a hazafelé járás vagy a munkavégzés ösztönzése az intézkedés, a föld lehető legjobb felhasználásával együtt, amely "nagyobb és azonnali egészségügyi előnyöket jelenthet, mint a hatékonyság javítása. járművek vagy üzemanyagok "
Pontosabban, a jelentés rámutat arra, hogy az úgynevezett „aktív szállítás” előmozdítása csökkentené a szennyezett levegő légzésével, a közlekedési balesetek által okozott károkkal és az akusztikus stresszel kapcsolatos légzőszervi és szív- és érrendszeri betegségeket. Ezen túlmenően, ha több sportot folytatna, megelőzhet néhány rákot, sok 2-es típusú cukorbetegséget, szívbetegséget és az elhízással kapcsolatos egyéb kockázatokat.
ALKALMAZOTT KÖVETELMÉNYEK ALAPJÁN KAPCSOLATOS ÁLLAMOK
Noha a világ népességének nagy része részesülne a változás előnyeiből, a legnagyobb egészségügyi haszon a legsebezhetőbb csoportoknak lenne kitéve: nők, gyermekek, fogyatékkal élők és alacsonyabb jövedelmű polgárok, akik kevésbé férnek hozzá a magánszállításhoz, és jobban ki vannak téve a szállításhoz kapcsolódó bizonyos egészségügyi kockázatoknak.
Emellett azok a helyek, ahol az aktív közlekedés-egészségügyből a legjobban részesülnének, a közép- és az alacsony jövedelmű országok városai lesznek, ahol évente több ember hal meg közlekedési balesetekben és a szennyezett levegő belélegzése által. Ezen felül ezeknek a városoknak a lakói "növekvő ülő életmód miatt" egyre növekvő kockázattal szembesülnek a nem fertőző betegségekkel kapcsolatban. " "Az egészséges szállítási stratégiák - hangsúlyozzák - segíthetnek ezekben a kockázatokban."
"Az alacsony szén-dioxid-kibocsátású közlekedés olyan lehetőségeket kínálhat, amelyekkel mindenki kereshet a fejlett és a fejlődő országokban egyaránt, ami egészségre vezet és csökkenti az éghajlatváltozást" - rámutatnak a változás következményeire emlékeztetve. Az éghajlati viszonyok, például a szélsőséges hőmérsékletek vagy a fokozott szennyezés befolyásolják az egészséget, veszélyeztetve az élelmiszer-biztonságot és a fertőző betegségek átterjedési mintáit.
Forrás:
-latem.jpg)
