A kutatók szerint a kerékpárosoknak nagyobb távolságot kell tartaniuk járműveik között. Tudja meg, hogyan lehet biztonságosan kerékpározni egy járvány idején, és megtudhatja, miért hiányoznak a kerékpárok sok országban.
Az amerikai kerékpárosok magazinjának egyik szerkesztője, a Bikemag.com leírta azt a kalandját, hogy szakembert talált a kerékpárok javításában. Mindenki a munkával volt elfoglalva, ami meglepte, ezért elkezdte folytatni a témát.
Hat véletlenszerű üzlet hat különböző államban csengett, és mindenhol hallotta, hogy a vásárlók túlzott mennyisége miatt nem tudják elfogadni a megrendelését!
Mi történt az USA-ban, hogy a férfi nem tudta megjavítani a kerékpárját, még akkor sem, ha vele távoli államba ment? Egy oka van, bár több dimenziója van. Ez egy koronavírus.
Tartalomjegyzék
- A tornaterem helyett kerékpár
- Vezetés szórakozás helyett
- Két kerék busz helyett
- Megmarad a kerékpáros divat?
- Hogyan lehet biztonságosan biciklizni egy járvány idején?
A tornaterem helyett kerékpár
A járvány kitörése után az egész világon bezárták az edzőtermet, a tornateremeket és a sportpályákat. A testmozgáshoz szokott emberek számára a kerékpározás az egyetlen elérhető sporttípus, bár nem mindenhol.
Például Franciaországban egy ideig csak akkor volt szabad biciklizni, ha ez közlekedési eszköz volt a munkába, az orvoshoz vagy a boltba.
Sok országban azonban megengedték a két keréken való lovaglást, és az edzőteremben végzett testmozgással helyettesítették az embereket, és ez is megölte a mozik, kávézók és kocsmák bezárása okozta unalmat.
Kiderült azonban, hogy sok embernek nincs kerékpárja, mert korábban nem volt rá szüksége. Tehát egy internensen keresztül rendelték meg őket. Akik pedig voltak, de évek óta nem jártak velük, azok szervizelték őket. Ezért az idézett szerkesztő problémái a "felvidéki" egyszerű részének javításával.
Olvassa el: Edzőtermek és fitnesz klubok - mikor vannak nyitva? Nyitási lépések és DATE
Vezetés szórakozás helyett
Ez nem minden. Amint az iskolák és minden más szórakozás, például a bevásárlóközpontok bezárni kezdtek, a tinédzserek több szabadidőt nyertek. A kerékpározás lett az egyetlen szórakozásuk. Járműveik azonban gyakran túl kicsiek vagy üzemképtelenek voltak, ezért megkezdték a gyermekkerékpárok értékesítését is.
A Bikemag.com magazin szerint sok teljesítmény- és sportbiciklire szakosodott üzletnek kellett biciklit rendelnie tinédzsereknek és amatőröknek, mert nem tudtak lépést tartani az új jármű vásárlásának lehetőségét kérdező ügyfelektől érkező hívásokkal.
Ilyen érdeklődés nemcsak Amerikában figyelhető meg. A Guardian egy sydney-i értékesítőre hivatkozik, aki elismeri, hogy eddig 10 000 dolláros eladást könyvelhetett el a hétvégén. Egy járvány idején négyszer annyit keres, és a hét folyamán ez nem rosszabb.
Két kerék busz helyett
A kerékpáreladások növekedésének másik oka a világban a tömegközlekedéssel való utazástól való félelem volt. Sokan inkább kerékpárra váltottak, hogy elkerüljék a tömeges utazást és a potenciális vírushordozókkal való kapcsolatfelvételt.
Ezért töltött sok várost kerékpárral - Chicagóban, Sidney-ben vagy Wrocławban Amszterdamban érezhette magát, ahol állítólag 600 000 kerék van 750 000 lakosra!
Az Új-Dél-Wales-i Ausztrál Közlekedési Hatóság szerint márciusban Sydney-ben mintegy 75% -kal csökkent a tömegközlekedést használók száma.
Megmarad a kerékpáros divat?
Úgy tűnik, hogy sok amatőr csak ideiglenesen váltott kerékpárra, de néhányan biztosan értékelni fogják, hogy aktívak, elkerülik az utcai forgalmi dugókat és a kerékpárral történő utazás egyéb előnyeit, és hűek maradnak két kerékhez. Ennek fontos impulzusa lehet egyes országok hatóságainak döntése is, amelyek felértékelték a kerékpárok értékét a világjárvány idején.
Franciaországban a kormány azt tervezi, hogy ösztönözze az embereket a kerékpározásra, miután a COVID-19 korlátozásait is enyhítette a levegőszennyezés alacsony szinten tartása érdekében. Becslések szerint világszerte a járványos korlátozások miatt a káros por szintje akár 60% -kal is csökkent.
Franciaország ezért 20 millió dollár értékű támogatási programot vezetett be, amely magában foglalja a kerékpárszervizek támogatását, a kerékpárparkolás megszervezését és a kétkerekűek számára nyújtott képzést.
Olvassa el: A koronavírus leállította a szmogot. Egészségesebbek leszünk a járványnak köszönhetően?
Hogyan lehet biztonságosan biciklizni egy járvány idején?
A lengyel kormány ajánlásai szerint biciklizéskor maszkkal kell letakarni a száját és az orrát. Csak az erdőben szabad levenni, miközben erdei ösvényeken haladunk. A járművek közötti távolságot is sokkal inkább meg kell tartani, mint a parkban sétálva.
Bár ez értelmetlennek tűnik, nem az. A belgák és a hollandok által végzett, a medium.com magazin által idézett kutatás megerősítette, hogy betartják az ún társadalmi távolságtartás elve, akkor hatékony, ha lassan és gyenge szélben halad.
De amikor biciklizik, beleeshet az előtted lévő kerékpáros aeroszolszórásába. Ezért a tudósok azt tanácsolják, hogy futás közben tartsanak 44–5 méter távolságot a másiktól, kerékpározáskor pedig akár 10 métert is! Gyors haladás esetén 20 méter legyen.
